ロッドエンド・スフェリカルベアリング
ロッドエンド・スフェリカルベアリングを取り扱っております。
ロッドエンド・スフェリカルベアリングは、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで幅広く使用される球面すべり軸受です。
形式一覧
ロッドエンドベアリング
ロッドエンドベアリングは、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで幅広く使用される球面すべり軸受です。当サイト掲載の標準品以外にも、多種多様な環境下、要求に対応する製品についても製造が可能ですので、ロッドエンド営業部まで問い合わせください。
ロッドエンドベアリング
▲ 上記の表はスクロールして内容をご確認いただけます。
ロッドエンドベアリング(インチサイズ)
![]() |
インチサイズ・ロッドエンドベアリング(ARHTシリーズ-おねじ) |
![]() |
|
---|---|---|---|
![]() |
インチサイズ・ロッドエンドベアリング(ARTシリーズ-おねじ) |
![]() |
|
![]() |
インチサイズ・ロッドエンドベアリング(ARYTシリーズ-おねじ) |
![]() |
|
![]() |
インチサイズ・ロッドエンドベアリング(ARHTシリーズ-めねじ) |
![]() |
▲ 上記の表はスクロールして内容をご確認いただけます。
スフェリカルベアリング
自己調心型軸受であるスフェリカルベアリングは、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで、主に駆動する部位に必要とされる軸受です。
自己潤滑性を有するテフロンRタイプ、静的な高荷重の環境で有効なメタルタイプ等、ニーズに対応できる特徴ある製品を揃えております。また、特殊用途にご使用頂く場合は、ロッドエンド営業部まで問い合わせください。
スフェリカルベアリング
![]() |
MBG |
![]() |
|
---|---|---|---|
![]() |
MBT_MBT-V |
![]() |
|
![]() |
MBW |
![]() |
|
![]() |
MBWT_MBWT-V |
![]() |
|
![]() |
MBY |
![]() |
|
![]() |
MBYT_MBYT-V |
![]() |
|
![]() |
STB |
![]() |
▲ 上記の表はスクロールして内容をご確認いただけます。
スフェリカルベアリング(インチサイズ)
![]() |
インチサイズ・スフェリカルベアリング(ABTシリーズ) |
![]() |
|
---|---|---|---|
![]() |
インチサイズ・スフェリカルベアリング(ABWTシリーズ) |
![]() |
|
![]() |
インチサイズ・スフェリカルベアリング(ABYTシリーズ) |
![]() |
▲ 上記の表はスクロールして内容をご確認いただけます。
軸受けによるロッドエンドの分類
メタルタイプ スフェリカル |
定期的に潤滑剤の補充を必要とします。これにより減少した潤滑剤を補い、劣化した潤滑剤やその中に含まれる金属酸化物等を流出させるためです。 このタイプのスフェリカルは主として静的な荷重がかかる場合の使用に適します。 例えば航空機の脚の軸受けのように着陸時に大きな荷重のかかる際には静止し 作動時には低荷重であるような場所に有効です。 |
---|---|
テフロンタイプ スフェリカル |
レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性を持つためグリース等の潤滑剤は不要です。 油をきらうところや潤滑剤を補いにくいところに向いています。 潤滑機構を必要としないのでメンテナンスコストが低減できます。 このタイプは低速揺動下での使用にも適しており、振動荷重下でも良好な性能を発揮します。 したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼き付きや疲れ破損を起こしやすい部分にこのタイプを使うのが理想的です。 |
2ピース ロッドエンド |
ボディとボールから構成され、ボディを塑性加工してボールを組み込んでいます。 一般に荷重性能は 3ピース・4ピースロッドエンドに比べ劣ります。 従って比較的高い荷重性能を要求される用途には向きませんが、構造が簡単でコストを低く製造することができます。 無潤滑で使用でき、ステンレス鋼を用いているため耐食性にも優れており、一般用途に幅広く利用できます。 |
3ピース ロッドエンド |
ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。 材料として主にクロムモリブデン鋼等を用いているため、硬度・強度ともに優れています。 スフェリカルのレース材料は用途に合わせて選定できるため、性能要求の厳しい場所に適しています。 |
4ピース ロッドエンド |
インサートタイプとも呼ばれ、2個のインサートをボディ頭部両端から圧入した構造になっております。 スフェリカルベアリングを必要としないので低コストです。 ボディ材料に炭素鋼を用いているため強度は比較的高く、インサートは銅合金を用いているため 焼き付きにくいという特長があります。 |
シールドタイプ スフェリカル |
スフェリカル両端面の面取部にシールドをはめ込み、シールリテーナーで固定した構造になっており、使用中のゴミ・砂塵その他の汚染物質が侵入するのを防止して寿命を向上させることを目的としたものです。航空機用として開発・実用化されたものですが、その耐久性を生かし、建設機械や車両分野にも採用されるようになってきております。 |
滑り軸受の分類
ECサイトで商品のご販売も行っております
Yahoo!ショッピング | スフェリカルベアリング | https://store.shopping.yahoo.co.jp/sanyu-bearing/a5b9a5d5a5.html |
Yahoo!ショッピング | ロッドエンドベアリング | https://store.shopping.yahoo.co.jp/sanyu-bearing/a5eda5c3a5.html |
Yahoo!ショッピング | MTR製 ロッドエンドベアリング | https://store.shopping.yahoo.co.jp/sanyu-bearing/mtrc0bda1a.html |